SNCF : pourquoi l’ouverture à la concurrence est une aberration ?
Le transport ferroviaire relève du cas d’école du monopole naturel. Son ouverture à la concurrence relève du mythe. Les coûts fixes, liés un l’installation et l’entretien du réseau y sont importants, tandis que les coûts marginaux (le coût de l’usager…
Savoir plus








